Sprowadzanie samochodów ze Szwecji w ostatnich latach stało się coraz bardziej popularne. Wpływ na zwiększony import ma kurs korony szwedzkiej (1 SEK =0,43 ZŁ). Należy zaznaczyć, że sprowadzanie samochodu z rynku skandynawskiego nie jest w takim stopniu łatwe, jak sprowadzanie auta z Niemiec. Wpływ na to zjawisko ma kilka czynników.
Krok 1: Wybór pojazdu Pierwszym krokiem jest wybór przez Państwa pojazdu, który mielibyśmy dla Państwa sprowadzić, w tym celu zapraszamy do odwiedzenia zakładki Licytacje, w której znajdziecie Państwo listę portali aukcyjnych, z którymi współpracujemy. Możecie Państwo samodzielnie wybrać pojazd korzystając z dostępnych tam wyszukiwarek pojazdów lub też określić nam swoje kryteria, na podstawie których przedstawimy Państwu kilka propozycji w największym stopniu spełniających Państwa oczekiwania. Dodatkowo dany pojazd zostanie przez nas dla Państwa szczegółowo sprawdzony dzięki raportom dostępnym w międzynarodowych bazach motoryzacyjnych takich jak POCTRA. Ponadto na wyraźne życzenie Klienta i po uprzedniej zapłacie stosownych opłat możemy sprawdzić pojazd w płatnych bazach danych takich jak Autocheck, Carfax czy Epicvin. Krok 2: Opracowanie kosztorysu i uzgodnienie kwoty licytacji Po znalezieniu odpowiedniego samochodu przygotujemy Państwu szczegółowy kosztorys transakcji na podstawie prognozowanej przez nas ceny do uzyskania na aukcji. Z uwagi na to, iż większość pojazdów na rynku amerykańskim sprzedawana jest drogą licytacji, uzgodnimy z Państwem do jakiej kwoty będziemy licytować wskazany pojazd. Na podstawie naszego doświadczenia z przeprowadzanych licytacji pomożemy Państwu w podjęciu odpowiedniej decyzji tak, aby wylicytować pojazd w atrakcyjnej cenie. Zachęcamy również do zapoznania się z zakładką Opłaty / Kalkulator na naszej stronie, gdzie samodzielnie będą mogli Państwo oszacować finalne koszty transakcji. Krok 3: Umowa i wpłata Kaucji Gdy mamy już uzgodnione wszelkie szczegóły podpisujemy umowę, która stanowi zabezpieczenie zarówno dla Państwa jak i dla nas. Po podpisaniu umowy wpłacacie Państwo przelewem bądź gotówką kaucję na poczet licytacji danego auta w wysokości 10% ustalonej kwoty licytacji, kwota ta nie może być niższa niż 1000 USD lub równowartość w PLN. Kaucja stanowi zabezpieczenie w przypadku wycofania się przez Klienta z zakupu wybranego pojazdu po wygranej aukcji oraz pokryciem kary narzuconej przez serwis aukcyjny w przypadku rezygnacji licytującego. Kaucja zostanie zwrócona na Państwa wezwanie przelewem na wskazane konto, w przypadku gdy licytowany samochód przekroczy wartość zakładanego przez Państwa budżetu. Na życzenie Klienta możemy nie odsyłać kaucji i pozostawić je na poczet kolejnej licytacji. Krok 4: Licytacja i wpłata pozostałej kwoty Gdy aukcja zostanie zakończona naszą wygraną, Klient zobowiązany jest do dokonania pełnej opłaty pokrywającej cenę samochodu z aukcji wraz kosztami operacyjnymi po stronie amerykańskiej (opłata aukcyjna, transport lądowy do portu, transport morski, wysyłka dokumentów do Polski) bezpośrednio na konto firmowe w Stanach Zjednoczonych w ciągu 2 dni roboczych. Jest to warunek konieczny aby uniknąć naliczenia dodatkowych opłat związanych z magazynowaniem pojazdu na placu aukcyjnym. Krok 5: Transport pojazdu z USA do Europy Po zaksięgowaniu płatności auto zostaje przewiezione z placu aukcyjnego do bazy kontenerowej w porcie, a następnie drogą morską transportowane do portu w Bremerhaven. Droga ta trwa od 4 do 6 tygodni, w tym czasie na bieżąco będziemy informować Państwa o kolejnych etapach transportu i położeniu kontenera z Państwa pojazdem. Otrzymają Państwo również zdjęcia z portu przed załadunkiem wraz z informacją o dacie wypłynięcia statku i spodziewanej dacie przypłynięcia do Europy. Krok 6: Procedura celna i dostarczenie pojazdu Tuż przed przypłynięciem statku do Europy poprosimy Państwa o podpisanie pełnomocnictwa, które będzie niezbędne dla dokonania odprawy celnej, jeśli odprawy będzie dokonywała współpracująca z nami agencja celna. W tym momencie również należy opłacić koszty agencji celnej, a także cło oraz podatek VAT. Cło na samochody osobowe sprowadzone z USA wynosi 10%, natomiast VAT wynosić będzie 19% w przypadku opłacenia go podczas odprawy celnej w Niemczech. Samochód zgodnie z Państwa życzeniem zostanie dostarczony w dowolne miejsce na terenie naszego kraju. Zwracamy uwagę, że wartość pojazdu może podlegać ocenie i weryfikacji przez organy celno-skarbowe. Generalną zasadą jest, że wartość celna odpowiada wartości transakcyjnej, jednakże w niektórych przypadkach może ona zostać zakwestionowana przez organy celno-skarbowe. Szczegóły należy ustalić z agentem celnym przy odprawie celnej. ITM Invest sp. z z uwagi na to, że nie będzie importerem Państwa pojazdu nie ponosi odpowiedzialności z tego powodu, że organy celne mogą tę wartość kwestionować. Jest to ryzyko, które należy skalkulować we własnym zakresie w chwili zakupu pojazdu. Krok 7: Opłacenie akcyzy i rejestracja pojazdu Ostatnim krokiem przed zarejestrowaniem pojazdu jest złożenie deklaracji akcyzowej i opłata podatku akcyzowego, jeśli nie został on rozliczony przy odprawie celnej. W tym celu pomocne może się okazać skorzystanie z usług rzeczoznawcy, który dokładnie określi wartość pojazdu, w szczególności jeśli wartość wykazana na dokumencie zakupu zostanie zakwestionowana przez organy celno-skarbowe. Wysokość akcyzy zależy od pojemności silnika pojazdu – dla aut z pojemnością silnika do 2 000 cm³ pojemności skokowej silnika wynosi ona 3,1%, dla aut z silnikiem powyżej 2 000 cm³ akcyza wynosi 18,6%. Poza opłaceniem akcyzy należy również wykonać tłumaczenie otrzymanej od nas dokumentacji pojazdu. Z potwierdzeniem opłacenia akcyzy oraz dokumentacją pojazdu wraz z tłumaczeniami możecie Państwo udać się do właściwego wydziału komunikacji w celu rejestracji pojazdu, a następnie cieszyć się z zakupu wymarzonego samochodu w atrakcyjnej cenie. Wycieczki po Dubaju ze mną jako przewodnikiem: https://goldych.pl/Dane kontaktowe Łukasza:q.v.kozlowski@gmail.com +48 790 606 221+48 666 505 200www.quality-v
Kiedy rodzina się powiększa konieczne jest znalezienie większego samochodu, do którego mogą zmieścić się wszyscy członkowie rodziny. Warto wiedzieć, że rodzinne pojazdy mają określone cechy, dzięki którym są w stanie spełnić oczekiwania każdej osoby. Dla wielu osób kupienie rodzinnego auta z salonu wydaje się niemożliwe, a wszystko przez ceny jakie czekają na każdego w takich miejscach. Czy lepszym rozwiązaniem jest kupienie samochodu używanego? Czy jest to dobre rozwiązanie? Jak się do tego przygotować? Chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat? W Takim razie koniecznie zapoznaj się z naszym poradnikiem. Jakie cechy powinien mieć najlepszy samochód rodzinny? Przed poszukiwaniem idealnego, nowego samochodu rodzinnego warto dowiedzieć się, czym powinno wyróżniać się takie auto, by było w stanie spełniać oczekiwania członków rodziny. Bardzo ważne jest to, by był to samochód bezpieczny. Warto upewnić się, że działa prawidłowo, dzięki czemu można uniknąć konieczności jego naprawy. Nie można zapomnieć o poduszkach powietrznych, które powinny być sprawne. Nie można zapomnieć o tym, że konieczne jest wybranie pojemnego samochodu. Podróżowanie z dziećmi wiąże się z przewożeniem w bagażniku wielu walizek i akcesoriów, dzięki którym opieka nad dzieckiem jest możliwa w każdym miejscu. To więc oznacza, że bagażnik powinien być pojemny, by możliwe było spakowanie do niego wszystkiego co jest potrzebne. Przydają się również różnego rodzaju schowki, do których można zapakować akcesoria do opieki nad dziećmi, które mogą przydać się w czasie drogi. Gdzie najlepiej znaleźć samochód rodzinny? Wiedząc już jaki jest idealny samochód rodzinny, warto wiedzieć, gdzie go kupić. Najlepiej zdecydować się na poszukiwania na aukcjach internetowych. Wiele osób ogranicza się do rynku polskiego, a warto wiedzieć, że również za granicą znajduje się wiele propozycji, z których można skorzystać. Warto wiedzieć, że nie trzeba tracić własnego czasu na poszukiwania idealnego samochodu. Można zdecydować się na skorzystanie z pomocy profesjonalistów. Dzięki temu można wybrać najlepsze pojazdy, które są zgodne z opisem osoby kupującej. Warto wiedzieć, że decydując się na skorzystanie z oferty firmy szukającej samochodów można kupić pojazd, który będzie pochodził z zagranicy. W ten sposób można załatwić import aut z Dubaju i nie tylko. Czy import samochodu z Dubaju to dobry pomysł? Wydawać się może, że sprowadzanie samochodu rodzinnego z zagranicy to nie jest dobry pomysł. Jednak decydując się na pomoc odpowiedniej firmy można to zrobić bez żadnego problemu. Czemu warto zdecydować się na takie rozwiązanie? W ten sposób można znaleźć nie tylko nowoczesny samochód rodzinny w atrakcyjnej cenie, ale co więcej sprowadzić go bez obaw o formalności. Wszystkimi formalnościami zajmują się profesjonaliści, co pozwala na oszczędność czasu. Można również zaoszczędzić sobie sporego stresu. Przeprowadzenie samochodu do kraju nie jest wcale tak trudne, jak może się wydawać. Wystarczy zdecydować się na pomoc profesjonalistów. źródło: ARTYKUŁ SPONSOROWANY
Jest to ważne, ponieważ w przypadku zakupu samochodu w cenie brutto nabywcy należy się zwrot podatku (około 60%). Dotyczy to tylko samochodów, które zostały zakupione z przeznaczeniem na eksport. Należy wiedzieć, iż taki samochód musi zostać wyrejestrowany z Dani z jednoczesnym brakiem ponownej rejestracji w tym kraju.

W Japonii handel używanymi autami to głównie aukcje w sieci Stan auta opisany jest bardzo szczegółowo Niestety wiele aut jeżdżących w Japonii poddano brzydkim przeróbkom stylistycznym Wtajemniczeni (czyli handlarze) eksplorują rynek japoński już długo, ale ostatnio liczba samochodów trafiających do Polski z tego kierunku stale się zwiększa i nawet wśród tzw. zwykłych kupujących oraz importerów prywatnych gruchnęła wiadomość, że oto otwiera się źródło znakomitych używanych aut europejskich, bez rdzy, z małym przebiegiem i w luksusowych kompletacjach. Fakty są bowiem takie, że w Japonii da się znaleźć bardzo ciekawe samochody, o których my, Europejczycy, moglibyśmy jedynie pomarzyć. Począwszy od typowych JDM-ów – czyli wersji japońskich modeli przeznaczonych na rynek wewnętrzny – przez europejskie klasyki z lat 80. i 90. XX w., po współczesne modele z mocnym silnikiem i niewysokim przebiegiem. Sprawę ułatwia to, że znakomita część samochodów przeznaczonych na eksport jest oferowana na aukcjach w internecie i można je licytować samemu lub wynająć do tego pośrednika. Nic, tylko odpalić komputer, wyszukać interesujący samochód i kupować. Transport? To osobny, niekiedy dość skomplikowany temat. Zakup samochodu z Japonii, mimo atrakcyjnej oferty i często nawet zachęcających cen, to czasochłonna i skomplikowana logistycznie operacja. Jeżeli macie zamiar skorzystać z tej furtki, ale bez pomocy pośrednika, musicie się dobrze przygotować i wiedzieć, jakich formalności należy dopełnić. Jednak od początku. W Japonii obowiązuje ruch lewostronny, jednak wiele modeli – zwłaszcza europejskich marek premium – importowanych z Japonii ma kierownicę fabrycznie po „naszej”, czyli lewej stronie. Świetna wiadomość: nie trzeba bawić się w żadne przekładki ani inne tego typu kombinacje – samochód jest oryginalny, zgodny z fabryczną specyfikacją i można się nim swobodnie poruszać po Polsce. Jasne, kilka przeróbek z reguły trzeba zrobić ( światła, radio/nawigacja; patrz dalej), jednak jest ich bez porównania mniej niż w przypadku tzw. anglików, a nawet – modeli z rynku USA. Możecie spokojnie przyjąć, że samochody z kierownicą po lewej stronie przywiezione z Japonii to tylko nieznacznie zmodyfikowane „europejczyki”, co zresztą w wielu markach (np. BMW) potwierdza nr VIN. Nasuwa się więc zasadne w tym miejscu pytanie: po co normalnemu Japończykowi samochód tak niepraktyczny w tamtejszych warunkach drogowych? Przecież kłopot pojawia się nawet wówczas, gdy trzeba zapłacić na bramce za autostradę! Jak się jednak okazuje, japońska ekstrawagancja motoryzacyjna nie zna granic, bowiem posiadanie samochodu europejskiej marki, najlepiej premium i z kierownicą po niewłaściwej w Japonii stronie, jest świetnym sposobem na podniesienie własnego statusu społecznego i pokazanie innym, że stać mnie nawet na taki kaprys. No bo kto bogatemu zabroni! Efekt jest jednak taki, że w Kraju Kwitnącej Wiśni pojazdy z kierownicą po „naszej” stronie często bardzo mało jeżdżą i nawet po kilku, kilkunastu latach mają na liczniku po kilkadziesiąt-sto tysięcy km. A że są już stare wiekiem, to i prestiż maleje, właściciel się go pozbywa i „stary” samochód trafia na aukcję z dużą szansą na eksport do dowolnej części świata. Największą zaletą japońskich „europejczyków” ma jednak być ich stan. Tak przynajmniej głoszą sami handlarze i importerzy prywatni, którzy zdążyli sprowadzić stamtąd już kilka samochodów. I faktycznie, szansa jest duża, bo poza małymi przebiegami można też liczyć i na inne zalety. Przede wszystkim – brak korozji. Zimy są srogie tylko w nielicznych regionach kraju, na dodatek podczas opadów śniegu na drogi nie sypie się soli. Jeżeli więc przymierzacie się do zakupu samochodu z Japonii, a na jego karoserii kwitnie nowa forma życia, to można z dużą dozą pewności założyć, że macie do czynienia z egzemplarzem co najmniej pokolizyjnym. Chyba że dany pojazd dużo parkował... nad morzem. I pordzewiał. Japonia to kraj nasłoneczniony o gorącym klimacie. I to dobrze widać po starszych samochodach, które nie były regularnie garażowane, lecz długo i często parkowały pod chmurką. W wielu przypadkach lakier jest zmatowiały i popękany, czarne plastiki kompletnie wypłowiałe, a wyposażenie wnętrza – „przysmażone” lub porozklejane. Długotrwałe działanie promieni słonecznych i wysokiej temperatury może też negatywnie odbić się na mechanice i elementach gumowo-metalowych: auto jest śliczne, a nie nadaje się do jazdy. Do zalet używanych aut przywiezionych z Japonii z reguły zaliczymy też bogate wyposażenie, ale uwaga: tamtejsi kierowcy to gadżeciarze lubujący się w fabrycznych i aftermarketowych dodatkach. Czasem zdarza się więc i tak, że samochód po przyjeździe trzeba na początek „odszczurzyć” i przywrócić do stanu bliższego fabrycznemu. Przykłady? Plastikowe drewno na konsoli środkowej w BMW 335i, które fabrycznie było wyposażone w szczotkowane aluminium, i dziwne, nieoryginalne dywany w klasie S W140. Na tylnej klapie wspomnianego Mercedesa – mimo że pod maską miał silnik R6 (300SE) – zaradny Japończyk nakleił emblemat „S500”. Klasyczny „agrotuning” – skąd my to zresztą znamy? Wróćmy jednak do dobrych wiadomości. Jak wspomnieliśmy, samochody przeznaczone na eksport są oferowane na aukcjach internetowych, a każdemu egzemplarzowi towarzyszy dość szczegółowy raport opisujący stan blacharski i techniczny. Nie trzeba nawet znać japońskiego, bo schematy daje się łatwo rozszyfrować, tak samo zresztą, jak końcową ocenę/rating, którą dostaje każdy pojazd przed zlicytowaniem – od R (powypadkowy, po naprawach) do 6 (stan fabryczny). Każdy samochód jest już wyrejestrowany i wyposażony w tzw. certyfikat eksportu (Export Certificate), zawierający dane na temat stanów licznika zarejestrowanych w ramach dwóch ostatnich przeglądów technicznych. Aukcje można podglądać zarówno na stronach polskich, jak i zagranicznych pośredników, a także bezpośrednio u źródła (dom aukcyjny). Jak kupować? Najprościej poprzez pośrednika. Usługa zawierająca licytację, transport i opłaty to z reguły ok. 1000-2500 dolarów, czyli między 3400 a 8500 zł, do tego dochodzi cło (10 proc.), VAT (lepiej opłacić w Niemczech – 19 proc.!) i polska akcyza. Gdy chcecie sami licytować, musicie założyć konto na którymś z portali i z reguły wpłacić wadium. Pamiętajcie, że o najlepsze kąski będziecie rywalizować z handlarzami, którzy mają już wprawę w wygrywaniu aukcji – nie zniechęcajcie się, jeżeli kilka pierwszych aut ktoś sprzątnie wam sprzed nosa. Wyprawa do Japonii i zakup samochodu na miejscu to raczej coś dla tych, którzy mają dużo czasu i pieniędzy, a zasadzają się na wyjątkowo drogi i rzadki egzemplarz. Jest też i inna droga, trochę bardziej na skróty. Otóż na placach u naszych rodzimych handlarzy coraz łatwiej natknąć się właśnie na egzemplarz sprowadzony z Japonii, często już po opłatach celno-skarbowych i z wykonanymi tłumaczeniami dokumentów. Na placach najczęściej spotkacie modele BMW, Lexusa, Mercedesa i Porsche z lat 80., 90. i przełomu wieków, choć trafiają się też klasyki i zupełnie współczesne egzemplarze. Łączy je z reguły jedno – deklaracja handlarza, że oto macie do czynienia z najlepszą okazją w waszym życiu. Może i nie jest tanio – wszak każdy musi zarobić – ale za to z superniskim przebiegiem, na dobrym „wypasie” i bez korozji. Wspólny mianownik wielu firm importujących auta z Japonii to... nieco sztuczna atmosfera wyjątkowości. Oględziny często po uprzednim umówieniu się, zdjęcia w ogłoszeniu jak z magazynu o klasykach, w treści ogłoszenia same zachwyty, uwagi o tym, że to świetna lokata kapitału itp. No to zweryfikujmy te zapowiedzi! Co znaleźliśmy? Zobaczycie w galerii. /13 Przeróbki: multimedia, światła Auto Świat Japończycy przejawiają wyraźne zamiłowanie do tzw. agrotuningu, co trochę psuje pierwsze wrażenie podczas oglądania samochodu. Często są to jednak stosunkowo mało istotne kwestie, z którymi można sobie poradzić samemu, i to przy niskim nakładzie finansowym (np. wymiana dywanów lub panelu na desce rozdzielczej). Nieco gorzej wygląda sprawa w przypadku radia, bo w Japonii jest stosowany „dolny” zakres fal UKF, a przekodowanie – zwłaszcza w przypadku starszych samochodów – może być kłopotliwe, do tego sama wymiana jednostki na europejską może nie pomóc. Dodatkowo czasem zdarza się tak, że trzeba też przerobić oświetlenie zewnętrzne ze względu na dopasowanie go do ruchu prawostronnego. /13 Dobra cena, dobre auto Auto Świat Firmę ze Śląska, sprzedającą srebrne 300SE (W140) z 1992 r., już kiedyś odwiedziliśmy i byliśmy raczej zadowoleni z tego, co tam ujrzeliśmy. Mieliśmy więc powody, żeby przypuszczać, że i ten egzemplarz będzie w porządku. I faktycznie: przebieg nieco ponad 90 tys. km, prawie cały lakier „w oryginale”, brak rdzy, zdrowe podwozie, silnik odpala „na dotyk” i równo, spokojnie chodzi. We wnętrzu prawie żadnych oznak zużycia, a japońskie dywaniki, kompletnie niepasujące do klasy S, można bez żalu wyrzucić i zastąpić oryginałami. W cenie są tłumaczenia i akcyza, kupujący musi jedynie pokryć koszty rejestracji. I takie samochody z Japonii dowodzą, że warto stamtąd importować. /13 Niezajeżdżona, niewyjątkowa Auto Świat Pan Mikołaj upatrzył sobie to 335i z 2006 r. jeszcze w chwili, gdy... dopiero wypływało z Japonii do Europy. Handlarz, który dopiero nabiera wprawy w kwestii importu samochodów z Kraju Kwitnącej Wiśni, wystawił ogłoszenie już wówczas, licząc na to, że w trakcie trwającego kilka tygodni transportu autem zainteresują się klienci w Polsce. I faktycznie, zdjęcia i opis były na tyle zachęcające, że pan Mikołaj zastrzegł sobie prawo do oględzin, jak tylko auto zawita do Polski. I gdy „trójka” w końcu się u nas pojawiła, zaskoczeni – nie do końca pozytywnie – byli obaj: i sprzedający, i pan Mikołaj. Bo poza autentycznym i dość niskim jak na ten rocznik przebiegiem – 80 tys. km – reszta nie wyglądała już tak różowo. Począwszy od stanu nadwozia (zmatowiałe i „wygrzane” lampy, rysy, ślady naprawy blacharskiej w okolicy prawych drzwi i progu), a skończywszy na dość mocno zaniedbanym wnętrzu (wytarty boczek fotela, podrapane klamki, niedziałający zwijacz pasa). Na plus z pewnością trzeba zaliczyć stan większości podzespołów mechanicznych, jednak pan Mikołaj uznał, że wobec ceny samochodu 69 900 zł musi jednak zrezygnować. /13 Mało jazdy, dużo kitu Auto Świat To fenomenalne, że ktoś kupuje Mercedesa klasy S po to, żeby w niecałe 25 lat przejechać nim 37 tys. km. Tym bardziej zaskakuje, że podczas tak „spokojnej” eksploatacji zielonkawy Mercedes zaliczył co najmniej kilka przygód – większość elementów nadwozia była malowana (dość grubo i brzydko), a na prawym tylnym błotniku nie żałowano szpachli. Poza tym widać, że ktoś miał dość specyficzny gust, bo na klapie bagażnika zamiast „300SE” widnieje „S500”, na dodatek znaczek przyklejono nie tam, gdzie trzeba, a tam, gdzie akurat wypadło. Do wymiany są dywaniki, poza tym wnętrze prezentuje się całkiem nieźle, oczywiście, pod warunkiem, że ktoś lubi zielony welur. Silnik zdrowo pracuje, na podwoziu nie widać korozji, ale lepszym wyborem będzie inna klasa S z tego komisu. /13 Import aut z Japonii: mity i fakty Auto Świat Promy płyną jeden za drugim. Kiedyś wiozły tamagotchi, elektronikę i sake, a dziś – auta. /13 Import aut z Japonii: mity i fakty Auto Świat Niskie przebiegi, rzadkie wersje, pedantyczniez adbane i serwisowane: takie mają być auta z Japonii. Naprawdę? /13 Mercedes dopiero się szykuje Auto Świat Trzeba uczciwie przyznać, że ten samochód obejrzeliśmy z zaskoczenia. Handlarz, licytując przez internet, najwidoczniej lekko „wtopił”, bo gdy zobaczył auto, które przypłynęło do Polski, wstawił je do ogródka i... chwilowo o nim zapomniał. Ogłoszenie da się co prawda znaleźć na niemieckich portalach, ale ogólnie 560 SEL z 1987 r. nie jest jakoś wybitnie reklamowane. I w sumie trudno się dziwić, bo w stanie, w jakim je zastaliśmy, raczej mało kto by się na nie połasił. Przede wszystkim Mercedes wymaga przelakierowania całego nadwozia, gdyż fabryczną grubość (a przy okazji paskudne rysy i pęknięcia od słońca) mają tylko dwa elementy. Reszta, łącznie z dachem i słupkami, była już lakierowana, na dodatek trafiają się miejsca z grubo położoną szpachlówką (!). Samo wnętrze całkiem nieźle wygląda, poza tym, że górna część kokpitu pękła (upał!), a prawa tylna szyba nie działa. Za 50 000 zł trudno będzie to sprzedać. /13 Ładne i drogie BMW E46 Auto Świat Ciekawy przypadek, bo tę „trójkę” oferuje miłośnik marki BMW, posiadający w swojej kolekcji kilka klasycznych Alpin. Ten egzemplarz sprowadzono prywatnie i już zarejestrowano w Polsce, bo miał służyć jako pierwszy samochód dla młodej dziewczyny, ale... okazał się za szybki. /13 Import aut z Japonii: mity i fakty Auto Świat W kontenerach jest wszystko: od klasyków przez współczesne, trudno dostępne modele sportowe. Warto się nimi interesować? /13 Mało jazdy, dużo kitu Auto Świat Tu świetnie widać, który element był malowany (maska), a który nie (błotnik). Ostatni serwis w Japonii po 37 tys. km. /13 Ładne i drogie BMW E46 Auto Świat Mimo to sprzedający podszedł do tematu profesjonalnie: podwozie zostało zabezpieczone przed korozją, auto przeszło serwis i tak naprawdę nadaje się od razu do jazdy. Cena może i nie jest niska, jak za 330Ci z 2004 r., ale rekompensują to przebieg (poniżej 120 tys. km) i stan techniczny. Jeżeli samochód kupi jakiś pedant, to będzie musiał kilka chwil poświęcić detalom wnętrza, a poza tym to jeden z najładniejszych „japończyków”, które widzieliśmy. Polecamy z czystym sumieniem. /13 Ładne i drogie BMW E46 Auto Świat To nie rdza, lecz „szuwaks” chroniący newralgiczne zakamarki karoserii przed atakami korozji. /13 Ładne i drogie BMW E46 Auto Świat Brak luzów w podwoziu, do tego gruba warstwa zabezpieczenia antykorozyjnego.

Czy warto sprowadzić samochód ze Szwecji? Według statystyk Car.info wśród najczęściej importowanych samochodów ze Szwecji znajdują się takie modele jak Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Volvo V90 czy Audi A4. Tak się składa, że Audi A4 to model najczęściej sprowadzany przez Polaków (1760 szt. w styczniu 2022 roku).

+48 570 555 838 +48 570 555 818 Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. Jak sprowadzić samochód z USA? Wiele osób marzy o zakupie amerykańskiego auta. Na tamtejszym rynku możemy upolować niezłą ofertę cenową, która sprawi, że nawet pokrywając wszystkie opłaty dodatkowe, zakup i sprowadzenie samochodu zza oceanu, będzie się opłacać. Jeżeli chcemy kupić pojazd z wyższej półki, w bogatej opcji wyposażenia albo po prostu typowo amerykański krążownik szos, to najlepszym pomysłem jest sprowadzenie auta z USA. Im bardziej luksusowy będzie samochód, tym więcej pieniędzy będziemy mogli zaoszczędzić. Jak to zrobić? Opiszemy to krok po kroku w dzisiejszym wpisie. Gdzie w USA kupić samochód? Najlepszym sposobem na zakup samochodu w USA jest skorzystanie z jednej z licznych licytacji internetowych. Na rynku działa kilku pośredników zajmujących się prowadzeniem tego typu aukcji od wielu lat i dbających o wiarygodność prezentowanych na ich stronach ofert. Samochody są tam zawsze rzetelnie opisane, więc od razu wiemy, jaki jest dokładnie ich stan techniczny i przebieg. Odnajdziemy na nich zarówno samochody w idealnym stanie technicznym, jak i te uszkodzone, ale zawsze możemy mieć pewność, że wszystkie uszkodzenia będą bardzo dokładnie opisane. Do największych serwisów aukcyjnych należą między innymi: Copart czy IAAI. Jakich formalności należy dopilnować? Sprowadzenie samochodu z USA do Polski jest skomplikowanym procesem, nie wystarczy wygrać aukcję. Kolejnym krokiem jest przewiezienie statkiem zakupionego auta na polskie drogi i zadbanie o wszystkie formalności związane z taką transakcją. Najlepiej jest skorzystać z usług naszej firmy, która zajmuje się pośrednictwem w takich zakupach. Dzięki nam zyskasz czas i oszczędzisz nerwy związane z dopilnowaniem wszystkich niezbędnych formalności i dokumentów. Procedura importu auta z USA jest wieloetapowa i warto ułatwić ją sobie, korzystając z pomocy ludzi znających się na specyfice tego typu zakupów. Razem z klientem szukamy dla niego auta, które będzie spełniać wszystkie jego wymagania, a następnie robimy staranną wycenę, w skład której wchodzą wszystkie dodatkowe koszty. Jeżeli klientowi wszystko odpowiada, podpisujemy umowę.

Jak sprowadzić samochód z Francji? Sprowadzenie samochodu z Francji nie jest trudne, lecz dość kosztowne. Po pierwsze - Paryż i Warszawę dzieli prawie 1 600 km, co wiąże się z wysokimi kosztami podróży w obie strony. Po drugie - we Francji trzeba zapłacić za przejazdy niemal wszystkimi autostradami i wykupić winiety.

Autor Wiadomość Temat postu: Zakup samochodu w Dubaju #1 Wysłany: 28 Mar 2018 22:01 Rejestracja: 26 Gru 2016Posty: 214Loty: 54Kilometry: 101 706 Temat póki co czysto teoretyczny, ale jest coś co chodzi mi po głowie od jakiegoś czasu. Pomysł jest taki: Kupuje OW do Dubaju, chce kupić samochód i wrócić nim do Polski na kołach. Widzę jak wygląda trasa na gogle maps, nie jest blisko, tydzień się zejdzie. Zastanawiam się tylko czy kupno samochodu przez nierezydenta jest w ogole możliwe, a jeżeli jest możliwe to jak formalnie wygląda sprawa? Góra Zeus Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #2 Wysłany: 28 Mar 2018 22:14 Sezonowy Cebulion Rejestracja: 20 Lis 2011Posty: 18503 Tiak. Podstawowe pytanie. Arabia Saudyjska. Góra chrystek Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #3 Wysłany: 28 Mar 2018 22:15 Rejestracja: 11 Kwi 2015Posty: 204 Ciekawy temat, pomijajac fakt, ze pewnie bedzie to nieoplacalne, zastanawia mnie jak przejechac np. przez Arabie Saudyjska Góra Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #4 Wysłany: 28 Mar 2018 22:21 Rejestracja: 28 Kwi 2012Posty: 379 niebieski W Dubaju nierezydent może kupić samochód na eksport. Najlepiej byłoby go wysłać do niemiec w kontenerze. Inna możliwa droga to morzem do Iranu i dalej gdzie chcesz. Znam przypadek, że samochód drogę morską, Iran i Armenię pokonał lorą z której zjechał w Tbilisi. Być może wynikało to z problemów tranzytowych w Iranie, ale jest to tylko moje przypuszczenie. Góra halczyn Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #6 Wysłany: 29 Mar 2018 07:54 Rejestracja: 26 Gru 2016Posty: 214Loty: 54Kilometry: 101 706 Tak jak wspomniałem póki co wszystko ma charakter czysto teoretyczny.@chrystek z opłacalnością podejrzewam (patrząc po aukcjach internetowych), że może być porównywalna do sprowadzenia auta z USA.@ wiesz może jakie były koszta takiego transportu ? Góra Anonymous Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #7 Wysłany: 29 Mar 2018 08:23 Teoretycznie do KSA da się wjechać na podstawie wizy tranzytowej. Oni wyznaczą trasę tranzytu i dadzą bodaj tydzień na opuszczenie kraju. Z kolei nie rozumiem sensu kupowania auta w Emiratach - to są zupełnie inne wersje, które nie są przystosowane do warunków europejskich chociażby z uwagi na inny system chłodzenia. Znajomy szczycił się kiedyś posiadaniem FJ70, kupionej na Bliskim Wschodzie (sprowadzał w kontenerze, to była zachcianka niebiednego człowieka), ale w zimie nie dało się tym autem jeździć - brak ogrzewania. Góra cool_aka_romeo Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #8 Wysłany: 29 Mar 2018 08:33 Rejestracja: 01 Cze 2012Posty: 984Loty: 416Kilometry: 386 729 niebieski Potwierdzam. Kiedyś ten temat bardzo mocno sprawdzałem i te samochody nawet jak się uda zarejestrować na terenie UE to nie da się tym jeździć. Zgdadzam sie z przed mówcą Z tego co pamiętam to w 2014/15 transport w kontenerze kosztował okło 1000$. Góra Anonymous Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #9 Wysłany: 29 Mar 2018 08:36 halczyn napisał(a):... jakie były koszta takiego transportu ?Fracht kontenera 20' WRO-Jebel Ali to, w zależności od sezonu, wydatek od 1200 do 2300 USD. W drugą stronę będzie taniej, chociażby dlatego, że odpada odcinek lądowy w PL (jakieś 2K zł) Góra spiggy Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #10 Wysłany: 29 Mar 2018 09:01 Rejestracja: 09 Sty 2013Posty: 253 niebieski Zeus napisał(a):Tiak. Podstawowe pytanie. Arabia autem w KSA jesli zabijesz wielblada autem w dzien to jest twoja wina, jesli wielblad wyjdzie ci w nocy to wina wlasciciela zwierzecia. OIDP wsrod beduinow panuje dosc niska kultura ubezpieczeniowa i rzadko ktory ma OC na swoje stado Góra Kian Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #11 Wysłany: 29 Mar 2018 09:10 Rejestracja: 09 Paź 2013Posty: 2380Loty: 191Kilometry: 627 645 srebrny szukaj auta w Japoni. auta europejskie to dobre ceny,doskonale utrzymane. Góra halczyn Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #12 Wysłany: 29 Mar 2018 09:36 Rejestracja: 26 Gru 2016Posty: 214Loty: 54Kilometry: 101 706 To już wole z UK-bliżej, taniej, kierownica tez po prawej;)Pomysł zrodził się po obserwacji kilku aukcji gdzie np. Mercedes SLK R172 skończył za 1/3 ceny w Polsce. Ostatnio edytowany przez Zeus, 29 Mar 2018 09:38, edytowano w sumie 1 raz Cytowanie - nie cytuj całego postu poprzednika, jeżeli zaraz pod nim odpowiadasz Góra Kian Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #13 Wysłany: 29 Mar 2018 09:40 Rejestracja: 09 Paź 2013Posty: 2380Loty: 191Kilometry: 627 645 srebrny w Japoni kierownica po lewej to synonim luksusu i szpanu. wszystkie fajne fury z europy maja kiere po lewej. dlatego Japonia taka atrakcyjna motoryzacyjnie Góra Time2GO Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #14 Wysłany: 29 Mar 2018 13:51 Rejestracja: 27 Sty 2018Posty: 242Zbanowany Dla jakies 25tys. PLN roznicy pomiedzy polska a takim zakupem nie ryzykowal bym przecierac szlak. Góra rafal_s Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #15 Wysłany: 20 Gru 2018 16:56 Rejestracja: 08 Lis 2013Posty: 2 Góra Anonymous Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #16 Wysłany: 20 Gru 2018 17:21 He,heKolega sprowadził Cayena z Dubaju w kontenerze. Na handel. Buja się z nim już koło roku. Najpierw naprawy, szukanie części itp, bo auto powypadkowe. Oczywiście biały. Miał być super dil. Wystawił początkowo za 260 k. Teraz gdzieś po allegro i olx za 160k nie umie sprzedać. Silnik jakaś ogromna benzyna V8-co żre ze 30 litròw...ktoś go namòwił i jak to z super dilami bywa,,,padaka Góra Zeus Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #17 Wysłany: 20 Gru 2018 17:31 Sezonowy Cebulion Rejestracja: 20 Lis 2011Posty: 18503 @jacakatowice nie mógł przerobić na gaż? Góra Anonymous Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #18 Wysłany: 20 Gru 2018 17:45 Powiedział, że wstyd Cayenem na gaz trzeba by w nocy na stację benzynową podjeżdżać, żeby ktoś ze znajomych czy sąsiadòw nie zobaczył, że LPG tankuje. PS. To taki snobizm nowobogackich. Na Ukrainie mi mòwiono, że "wielka " pani w futrze nie wsiądzie do taksòwki na LPG , bo jej tam gazem śmierdzi, a ona używa drogich perfum z Paryża. Góra lovenz Temat postu: Re: Zakup samochodu w Dubaju #19 Wysłany: 20 Gru 2018 17:50 Rejestracja: 07 Maj 2017Posty: 930 niebieski @Zeus pewnie mógł ale by musiał umieć tankować w locie ( szkolenie u maszych lotnikow z f16) lub za sobą cysterne ciągnąć na haku bo to na rozgrzanie pewnie z 15 bierze a gdzie tam zmieścić większy zbiornik Góra Szwajcaria to nie Unia Europejska, ale sprowadzenie stamtąd samochodu, wbrew pozorom, wcale nie jest trudniejsze. A jak sprowadzić samochód ze Szwajcarii? Otóż procedura na początku wydaje się skomplikowana, ale – bazując na własnym doświadczeniu – opiszę i udowodnię, że ta czynność nie dość, że jest dość prosta, to

IMPORT POJAZDÓW Z DUBAJU To rynek który oferuje nam nie tylko ogromny wybór samochodów sportowych iluksusowych, ale także tanich SUVów i osobówek w wersjach europejskich. IMPORT DUBAJ Dlaczego warto sprowadzić auto z Dubaju? Główną zaletą samochodów z Dubaju jest to, że są to auta w wersjach Europejskich tj. pomarańczowe kierunkowskazy i liczniki wyskalowane w km/h. Ponadto dzięki gorącemu klimatowi auta pozbawione są problemu występowania rdzy na karoserii, co jest szczególnie istotne w przypadku starszych i klasycznych aut, ale także w przypadku aut codziennego użytku, takich jak Mitsubishi Pajero, których w Dubaju są tysiące sztuk. Oferta importu z dubaju Import samochodów z Dubaju to bardzo opłacalne rozwiązanie przy wyborze samochodu, gdyż oszczędność w stosunku do cen rynkowych w Europie często wynosi nawet 40%.Jesteśmy wiodącym importerem pojazdów z Dubaju w Polsce, a nasza oferta pojazdów z Emiratów zawiera pełny wachlarz pojazdów, gdyż zaczynając od pojawiających się ofert Skody Fabii na aukcjach, możemy skończyć na zakupie Bugatti Chirona z jednego z salonów aut luksusowych z którymi współpracujemy. Zajmujemy się pełnym procesem importu, zaczynając od wyboru auta, aż po jego naprawę i rejestrację. dlaczego my? Niewątpliwie naszą największą przewagą w stosunku do konkurencji jest fakt, iż posiadamy w Dubaju własny warsztat w którym możemy dokonać szczegółowej inspekcji pojazdu przed zakupem. Nasz Dubajski zespół tworzą wyłącznie Polacy z wieloletnim doświadczeniem w zakresie mechaniki pojazdowej, dlatego jakość naszych usług jest zdecydowanie wyższa, bo nie zlecamy oględzin aut zewnętrznym firmom lokalnym, które nie potrafią posłużyć się nawet miernikiem lakieru. To szczególnie istotne, gdyż pomaga uniknąć kosztownych wpadek. Ze względu na wieloletnie kontakty na miejscu, jako jedyni posiadamy także możliwość zakupu pojazdów prosto od ubezpieczycieli, główna korzyść jaka z tego wynika to brak historii pojazdu w sieci, gdyż kupujemy samochód zanim pojawi się w internecie, a także dużo korzystniejsze warunki zakupu – np. brak konieczności opłaty prowizji dla domu aukcyjnego. IMPORT DUBAJ ZOBACZ JAKIE TO PROSTE 1 Ustalenia marki i modelu poszukiwanego pojazdu oraz organizujemy oględziny na żywo w Dubaju 2 Negocjujemy cenę ze sprzedawcą i jeśli stan techniczny pojazdu jest dla klienta odpowiedni, przesyłamy dane do wpłaty za pojazd. 3 Po płatności wyrabiamy dokumenty exportowe, a samochód odstawiamy na nasz strzeżony parking. Samochód następnie trafia do kontenera, a klient dostaje komplet zdjęć auta przed wysyłką. 4 Popłaceniu kosztów celnych pojazd trafia na wskazany przez klienta adres, a kurier dowozi niezbędne dokumenty do rejestracji. Proces importu jest prosty i przejrzysty. W pierwszym kroku zaczynamy od ustalenia marki i modelu poszukiwanego pojazdu, następnie przygotowujemy listę dostępnych egzemplarzy. Po wybraniu najbardziej odpowiednich egzemplarzy organizujemy ich oględziny na żywo w Dubaju. Negocjujemy cenę ze sprzedawcą i jeśli stan techniczny pojazdu jest dla klienta odpowiedni, przesyłamy dane do wpłaty za pojazd. Po zaksięgowaniu płatności zajmujemy się wyrobieniem dokumentów exportowych dla auta, a samochód odstawiamy na nasz strzeżony parking w magazynie wysyłkowym. Samochód następnie trafia do kontenera, a klient dostaje komplet zdjęć auta przed wysyłką. Po około 30 dniach frachtu morskiego auto ląduje w agencji celnej w Holandii lub w Niemczech, gdzie dokonujemy odprawy celnej i fotografujemy pojazd po rozpakowaniu z kontenera. W kolejnym kroku po opłaceniu kosztów celnych pojazd trafia na wskazany przez klienta adres, a kurier dowozi niezbędne dokumenty do rejestracji. Czas opisanego procesu to zazwyczaj 8-10 tygodni. IMPORT DUBAJ DLA KOGO AUTO Z DUBAJU? Oferta samochodów z Emiratów jest skierowana dla osób które cenią sobie przede wszystkim pewność co do stanu technicznego pojazdu, dzięki szczegółowym oględzinom jesteśmy w stanie wykluczyć auta w kiepskiej kondycji Emiratów najczęściej sprowadzane są auta takie jak Mercedesy AMG, Lexusy, Mercedesy klasy G, Nissany Patrole, a także takie marki jak Ferrari, Lamborghini, Mclaren, Bentley, Maserati itp. Jednak to nie wszystko, ten rynek oferuje nam często auta których nie ma na rynku w USA, np. Skoda, Peugeot, czy Opel. POWÓD 1 Mniejsza ilość zmian do wymagań EU POWÓD 2 Karoseria bez korozji POWÓD 3 Bogate wersje wyposażenia POWÓD 5 Osobiste oględziny aut POWÓD 6 Auta bezpośrednio od ubezpieczalni Ile to kosztuje? Najlepszym rozwiązaniem zawsze jest wycena konkretnego pojazdu, w tym celu skontaktuj się z nami, aby dostać szczegółową wycenę dokładnie takiego auta, jakie Cie interesuje, obliczymy wszystko i prześlemy kalkulacje zupełnie za darmo! Z kosztów ogólnych jakie należy ponieść przy imporcie zazwyczaj będą to: Koszt lawety, przygotowania dokumentów, frachtu morskiego wraz z naszą prowizją – Od 3500 USD komplet. Cło – 10% dla samochodów osobowych VAT – 19% w Niemczech lub 21% w Holandii, lub 7-9% dla aut zabytkowych. Koszty odprawy celnej (Opłata dla agencji) – Zazwyczaj ok 400 EUR Transport z Niemiec lub Holandii do Polski – Od 1300 PLN Akcyza w przypadku rejestracji auta w Polsce – od 3,1 do 18,6% Koszty badania technicznego i rejestracji – Około 600 PLN łącznie OPINIE KLIENTÓW SPRAWDŹ CO MÓWIĄ O NAS INNI Korzystałem z tej firmy kilku krotnie... Pomogli w wyborze auta . Świetnie wyliczyli wszystkie koszta. Gorąco polecam Krzysztof Stępień Sprowadziliśmy razem już 3 samochody, za każdym razem wszystko przebiegło sprawnie i bez problemów. Dobry kontakt z chłopakami na każdym etapie transakcji i transportu. Dokumenty auta i z odprawy celnej zawsze w porządku, rejestracja auta w PL bez problemów. Jakub Jakubowski Polecam chłopaków z czystym sumieniem. Świetny kontakt i profesjonalne podejście. Piotr Jakubek Sprowadziliśmy razem BMW M340 z USA - wszystko przebiegło idealnie 🙂 kolejne auto będzie również z nimi sprowadzane . Sitko Krzysztof Pełen profesjonalizm. Panowie pomogli z wyborem doradzili, współpraca sama przyjemność. Polecam! Adam Bieganski Previous Next nasza lokalizacja Dobra Strona Mocyul. Strykowska 13391-604 Łódź nasz świat zadzwoń do nas +48 574 643 032 +48 723 222 236 napisz do nas info@

. 441 420 436 465 27 201 192 293

jak sprowadzić samochód z dubaju