🦣 Przewóz Rzeczy Cena 2015

Posiadam zaświadczenie że odbyłem kurs na przewóz rzeczy a teraz muszę zrobić jeszcze jakiś kurs doszkalający może macie wiedzę jaki jest koszt tego kursu doszkalającego? Pół roku temu robiłem psychotesty i inne badania czy muszę je robić od nowa? no i ostatnie pytanie jaki koszt jest wymiany prawa jazdy i jak długo to wszystko trwa? Niestety, w pytaniu brak jest szczegółów (brak daty uzyskania zaświadczenia, brak daty uzyskania prawo jazdy) dlatego też przesyłamy pełny artykuł na temat Świadectwa Kwalifikacji który został umieszczony na naszej stronie w dniu a znajduje się obecnie w archiwum działu „Temat Miesiąca” Świadectwo Kwalifikacji Zawodowej Od 10 września 2010 r., kierowca posiadający prawo jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E jest zobowiązany do posiadania Świadectwa Kwalifikacji Zawodowej. Mimo, iż od tej daty minęło już dwa miesiące dla wielu kierowców, szczególnie pracujących poza granicami kraju, kwestia ta pozostaje niejasna. Dlatego też spróbujemy uporządkować dostępne na ten temat informacje. Podstawą prawną do przepisów dotyczących świadectwa kwalifikacji zawodowej, w każdym kraju Unii Europejskiej jest Dyrektywa 2003/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady dnia 15 lipca 2003r. Dotychczasowy wymóg posiadania świadectwa kompetencji zawodowych, zgodnie z rozporządzeniem EWG nr 3820/85, był respektowany jedynie w kilku państwach Członkowskich natomiast większość kierowców na terenie Wspólnoty, wykonywała swój zawód jedynie na podstawie prawa jazdy. Celem ustanowienia więc nowych reguł wspólnotowych jest zapobieganie nierównym warunkom konkurencji a także poprawę bezpieczeństwa drogowego, bezpieczeństwa kierowcy, także podczas czynności wykonywanych przez niego w czasie postoju. Zgodnie z Dyrektywą 2003/59/WE przepisy w niej zawarte obowiązują: • kierowców Państw Członkowskich oraz kierowców państw trzecich (z poza UE), którzy są zatrudnieni w przedsiębiorstwach Państw Członkowskich, lub wykonują pracę na rzecz takiego przedsiębiorstwa • kierowców pojazdów dla których wymagane jest prawo jazdy kategorii: C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E lub prawo jazdy uznane za równoważne Kierowca podlega obowiązkowej kwalifikacji wstępnej i obowiązkowemu szkoleniu okresowemu SYSTEM KWALIFIKACJI WSTĘPNEJ Państwo Członkowskie może: • dokonać wyboru między dwoma opcjami : - uczestnictwo w kursie + test - tylko testy (test teoretyczny + egzamin praktyczny) • ustanowić system przyspieszonej kwalifikacji wstępnej - obowiązkowe uczestnictwo w kursie + test Zwolnieni z wymogu uzyskania kwalifikacji wstępnej są: • kierowców posiadających prawo jazdy kategorii D1, D1+E, D, D+E lub prawo jazdy uznawane za równoważne wydane nie później niż dwa lata po ostatecznym terminie transpozycji Dyrektywy (10 wrzesień 2008 r) • kierowców posiadających prawo jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E lub prawo jazdy uznawane za równoważne, wydane nie później niż trzy lata po ostatecznym terminie transpozycji Dyrektywy (10 wrzesień 2009 r) SYSTEM OKRESOWEGO SZKOLENIA • obowiązkowe uczestnictwo w kursie Szkolenie okresowe - uaktualnienie wiedzy mające szczególne znaczenie w wykonywanej przez kierowcę pracy, ze szczególnym naciskiem na bezpieczeństwo drogowe i ekonomikę jazdy. Obowiązuje kierowców, którzy: • posiadają świadectwo kwalifikacji zawodowej, (jako poświadczenie kwalifikacji wstępnej), po 5 latach od daty jego otrzymania (od daty wpisu) • posiadają prawo jazdy kat. C1, C1+E, C, C+E lub uznane za równoważne, wydane nie później niż trzy lata po ostatecznym terminie transpozycji dyrektywy (10 wrzesień 2009 r. ) • posiadają prawo jazdy kat. D1, D1+E, D, D+E lub uznane za równoważne, wydane nie później niż dwa lata po ostatecznym terminie transpozycji dyrektywy (10 wrzesień 2008 Państwo członkowskie może ustanowić system przyspieszonej kwalifikacji wstępnej - by umożliwić kierowcy prowadzenie pojazdu. Właściwe miejsce szkolenia 1. kierowcy (obywatele Państwa Członkowskiego)uzyskują kwalifikację wstępną w Państwie Członkowskim będącym miejscem ich normalnego zamieszkania 2. kierowcy (obywatele państw trzecich) uzyskują przedmiotową kwalifikację w Państwie Członkowskim, w którym znajduje się przedsiębiorstwo lub w Państwie Członkowskim, które wydało im pozwolenie na pracę 3. kierowcy (zarówno obywatele Państwa Członkowskiego jak i obywatele państw trzecich) odbywają szkolenie okresowe w Państwie Członkowskim będącym miejscem ich stałego zamieszkania lub w Państwie Członkowskim, w którym pracują. ŚWIADECTWO KWALIFIKACJI - POLSKA Kierowca może zostać zatrudniony jeżeli: • ma ukończone 21 lat (dotyczy prowadzenia pojazdów o masie całkowitej powyżej t) • posiada odpowiednie uprawnienie do kierowania danym pojazdem • nie ma przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy • uzyskała kwalifikację wstępną • ukończyła szkolenie okresowe KWALIFIKACJA WSTĘPNA 1. do uzyskania kwalifikacji wstępnej może przystąpić osoba, która na terytorium RP: - przebywa co najmniej 185 dni w roku (względy osobiste lub zawodowe) lub - studiuje od co najmniej 6 miesięcy (zaświadczenie) obywatel państwa spoza UE, mający zamiar wykonywać przewozy na rzecz przedsiębiorstwa z siedzibą na terenie RP 2. kierowca obowiązany jest do uzyskania kwalifikacji wstępnej w zakresie bloków programowych określonych odpowiednio do kategorii prawa jazdy a) C1, C1+E, C, C+E b) D1, D1+E, D, D+E W przypadku gdy kierowca uzyskał kwalifikacje wstępną w zakresie określonego bloku programowego i zamierza wykonywać przewozy innymi pojazdami niż te, dla których wymagane jest prawo jazdy odpowiadające zakresowi uzyskanej kwalifikacji wstępnej, obowiązany jest odbyć kwalifikacje wstępną uzupełniającą 3. Kwalifikacja wstępna obejmuje zajęcia teoretyczne, praktyczne i testy w zakresie określonego przez dyrektywę unijną programu. Zajęcia te przeprowadzane są w formie: zajęć szkolnych dla uczniów w szkole – o ile program nauczania przewidziane jest uzyskanie kwalifikacji kierowcy wykonującego przewóz drogowy kursu kwalifikacyjnego – w ośrodku szkolenia SZKOLENIE OKRESOWE 1. Do szkolenia okresowego może przystąpić osoba na terytorium RP: - przebywa co najmniej 185 dni w roku (względy osobiste lub zawodowe) lub - studiuje od co najmniej 6 miesięcy (zaświadczenie) wykonująca przewóz drogowy na rzecz podmiotu mającego siedzibę na terytorium RP 2. Kierowca obowiązany jest co 5 lat (począwszy od dnia uzyskania świadectwa kwalifikacji zawodowej poświadczającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej), ukończyć szkolenie okresowe odpowiednio do pojazdu, którym wykonuje przewóz drogowy 3. Szkolenie okresowe: • odbywa się w jednej z następujących form: a) kursu okresowego b) cyklu zajęć rozłożonych w okresie pięciu lat, obejmującego program kursu okresowego • prowadzone jest w ośrodku szkoleniowym w zakresie bloków programowych określonych odpowiednio do kategorii prawa jazdy: a) C1, C1+E, C, C+E b) D1, D1+E, D, D+E 4. Kierowca wykonujący przewóz drogowy różnymi pojazdami, dla których wymagane jest posiadania prawa jazdy co najmniej dwóch kategorii (o których mowa powyżej), może ukończyć szkolenie okresowe z zakresu jednego bloku programowego. ŚWIADECTWO KWALIFIKACJI ZAWODOWEJ 1. Kierowca obowiązany jest uzyskać wpis do krajowego prawa jazdy potwierdzający spełnienie następujących wymagań: • zaświadczenie o braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy • zaświadczenie o braku przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy • uzyskanie kwalifikacji wstępnej • ukończenie szkolenia okresowego W przypadku, gdy kierowca nie posiada polskiego prawa jazdy, spełnienie powyższych wymagań potwierdza się w karcie kwalifikacji kierowcy - wydawanej na okres pięciu lat. 2. W przypadku osoby zamieszkałej na terytorium RP i wykonującej przewozy na rzecz podmiotu mającego siedzibę za granicą wymagania, o których mowa w ust 1 p. 6, uznaje się za spełnione gdy osoba ta posiada w prawie jazdy albo w karcie kwalifikacji kierowcy aktualny wpis potwierdzający ukończenie szkolenia okresowego w innym państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA - stronie umowy o europejskim obszarze gospodarczym. BADANIA LEKARSKIE I PSYCHOLOGICZNE Kierowca wykonujący przewóz drogowy podlega badaniom lekarskim i psychologicznym w celu stwierdzenia istnienia lub braku przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy. Powyższe badania są przeprowadzane: 1) do czasu ukończenia przez kierowcę 60 lat - co 5 lat 2) po ukończeniu przez kierowcę 60 roku życia - co 30 miesięcy Ustawy z dnia 17 listopada 2006 o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym, brzmi: Przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy jest obowiązany do: 1) kierowania kierowców na: a) szkolenia okresowe, b) badania lekarskie i psychologiczne; 2) pokrywania kosztów badań lekarskich i psychologicznych; 3) przechowywania przez cały okres zatrudnienia kierowcy kopii: a) świadectw kwalifikacji zawodowej, b) orzeczeń lekarskich i psychologicznych; 4) prowadzenia dokumentacji dotyczącej badań lekarskich i psychologicznych; 5) przekazania kierowcy z chwilą rozwiązania stosunku pracy kopii orzeczeń i świadectw, o których mowa w pkt 3. 2. Przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy może pokryć koszty szkoleń okresowych kierowcy. Spełnienie przez przedsiębiorcę lub przez inny podmiot wykonujący przewóz drogowy obowiązku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 lit. b, uznaje się za równoznaczne ze spełnieniem obowiązków pracodawcy w zakresie wykonywania wstępnych i okresowych badań lekarskich, o których mowa w art. 229 § 1 i 2 Kodeksu pracy. TERMINY (dotyczy: Ustawa z dnia 17 listopada 2006 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym / pełny tekst ustawy dostępny w dziale 'Przepisy unijne dotyczące transportu drogowego'/) Art. 3. 1. Wymóg określony w art. 39a ust. 1 pkt 5 ustawy, o której mowa w art. 1, nie dotyczy osób posiadających prawo jazdy: 1) kategorii D1, D1+E, D lub D+E, wydane do dnia 10 września 2008 r.; 2) kategorii C1, C1+E, C, C+E, wydane do dnia 10 września 2009 r. 2. Kierowca wykonujący przewóz drogowy, o którym mowa w ust. 1, jest obowiązany odbyć pierwsze szkolenie okresowe i uzyskać wymagany wpis do prawa jazdy w terminie do dnia: 1) 10 września 2009 r. - w przypadku uzyskania po raz pierwszy prawa jazdy kategorii D1 lub D do dnia 31 grudnia 1980 r.; 2) 10 września 2010 r. - w przypadku uzyskania po raz pierwszy prawa jazdy: a) kategorii C1 lub C do dnia 31 grudnia 1980 r., b) kategorii D1 lub D w terminie od dnia 1 stycznia 1981 r. do dnia 31 grudnia 1990 r.; 3) 10 września 2011 r. - w przypadku uzyskania po raz pierwszy prawa jazdy: a) kategorii C1 lub C w terminie od dnia 1 stycznia 1981 r. do dnia 31 grudnia 1995 r., b) kategorii D1 lub D w terminie od dnia 1 stycznia 1991 r. do dnia 31 grudnia 2000 r.; 4) 10 września 2012 r. - w przypadku uzyskania po raz pierwszy prawa jazdy: a) kategorii C1 lub C w terminie od dnia 1 stycznia 1996 r. do dnia 31 grudnia 2000 r., b) kategorii D1 lub D w terminie od dnia 1 stycznia 2001 r. do dnia 31 grudnia 2005 r.; 5) 10 września 2013 r. - w przypadku uzyskania po raz pierwszy prawa jazdy: a) kategorii C1 lub C w terminie od dnia 1 stycznia 2001 r. do dnia 31 grudnia 2005 r., b) kategorii D1 lub D w terminie od dnia 1 stycznia 2006 r. do dnia 10 września 2008 r.; 6) 10 września 2014 r. - w przypadku uzyskania po raz pierwszy prawa jazdy kategorii C1 lub C w terminie od dnia 1 stycznia 2006 r. do dnia 10 września 2009 r. 3. Kierowcy, o których mowa w ust. 1, obowiązani są po ukończeniu pierwszego szkolenia okresowego wykonać badania lekarskie i psychologiczne, o których mowa w ustawie określonej w art. 1, przed dniem uzyskania wpisu do prawa jazdy. Przykładowe ceny kursów: Polska: kurs kwalifikacji wstępnej - od 5 500 pln kurs kwalifikacji przyspieszonej - od 3 000 pln szkolenie okresowe - od 500 pln Wielka Brytania: szkolenie okresowe (ważne 1 rok) - około 90 £ (brak wiąże się z karą max. 1000 £ dla kierowcy oraz 1000 £ dla pracodawcy) Irlandia: szkolenie okresowe (ważne 1 rok) - od 70 € (brak wiąże się z karą 2000 € dla kierowcy oraz 5000 € dla pracodawcy) Reasumując, bez względu na to, w którym kraju Unii Europejskiej pracujemy, od 10 września 2010 r. każdy kierowca samochodu ciężarowego jest zobowiązany do okazania podczas kontroli ważnego świadectwa kwalifikacji. Bez względu na to, którego kraju jesteś obywatelem, obowiązują Cię przepisy wewnętrzne kraju, w którym firma jest zarejestrowana - podczas kontroli organu uprawnionego, w państwie, w którym firma jest zarejestrowana - wymagane będzie potwierdzenie ukończenie kursu w tymże państwie. Jeżeli chodzi o drugie pytanie, wszelkie badania powinny być wykonane dopiero po odbyciu kursu. Natomiast jeżeli chodzi o prawo jazdy ustawowy czas oczekiwania to do 30 dni od daty złożenia wszystkich załączników. Koszt wymiany prawo jazdy to, w zależności od województwa, około 100zł. Odpowiedź ma charakter wyłącznie informacyjny i nie może stanowić wiążącej wykładni prawa. opracowanie: SiR

Czego nie dostarczy firma przewozowa? Wykaz przedmiotów zakazanych Z usług firm przewozowych i kurierskich najczęściej korzysta się w dwóch przypadkach: gdy samodzielne dostarczenie paczki generowałoby zbyt wysokie koszty lub byłoby niemożliwe z uwagi na odległość i gabaryty przedmiotu. Nie jest jednak tak, że dostawca przyjmie zlecenie przewozu dowolnej rzeczy. W każdej firmie kurierskiej obowiązuje regulamin, w którym znajduje się wykaz zakazanych przedmiotów. Aby uniknąć ewentualnych nieporozumień, warto wiedzieć, czego na pewno nie dostarczy firma przewozowa. Przedmioty niebezpieczne Żaden rozsądny kurier nie podejmie się przewozu materiałów wybuchowych, broni, amunicji czy chemikaliów, nawet jeśli nadawca zaklina się na wszystkie świętości, że nie ma z ich strony najmniejszego zagrożenia. Chodzi tutaj nie tylko o bezpieczeństwo samego kuriera, ale także ewentualne konsekwencje prawne, jakie spadłyby na przewoźnika w momencie stwierdzenia obecności takich przedmiotów w przedziale bagażowym samochodu (np. podczas rutynowej kontroli drogowej). Przewoźnik może również odmówić przyjęcia paczki, która zawiera przedmiot w jakikolwiek sposób zagrażający pozostałym towarom. Mamy tutaj na myśli chociażby rzeczy o bardzo ostrych krawędziach. Przedmioty uznane za nielegalne Oczywiście kwestia legalności danego przedmiotu może być różnie interpretowana w poszczególnych krajach. Jednak przewoźnik ma prawo odmówić przyjęcia rzeczy, która rodzi jakiekolwiek ryzyko nałożenia na niego odpowiedzialności karnej. Chodzi tutaj przede wszystkim o: Narkotyki lub inne substancje o działaniu psychoaktywnym Nasiona, susze roślinne Alkohol i papierosy bez znaków akcyzowych Nośniki zawierające treści o charakterze pornograficznym Co ciekawe, przewoźnik może zażądać od nadawcy okazania dowodu pochodzenia przedmiotów, co do których legalności istnieją uzasadnione obawy. Przykładem są chociażby dzieła sztuki, antyki czy kosztowności – nadawca powinien posiadać jakiś dokument potwierdzający ich legalne nabycie lub akt własności. Pieniądze oraz inne środki płatnicze Takie przesyłki nie są odrzucane „z automatu”, jednak aby mieć pewność, że przewoźnik nie widzi problemu w dostarczeniu paczki wypełnionej np. plikami banknotów, lepiej go o tym wcześniej poinformować. Zatajenie tego wiąże się z konkretnym ryzykiem dla nadawcy. Gdyby przesyłka zaginęła lub została skradziona, dochodzenie reklamacji będzie albo bardzo trudne, albo wręcz niemożliwe, jeśli przewoźnik w swoim regulaminie wyraźnie informował o wykluczeniu dostaw pieniędzy i innych środków płatniczych (np. kart bankomatowych). Żywność Przewóz niektórych rodzajów żywności wiąże się z koniecznością spełnienia określonych przepisów międzynarodowych, w tym posiadania specjalnego samochodu typu chłodnia. Z tego powodu większość przewoźników odmawia przyjmowania paczek z np. pętami kiełbasy czy popularnymi wekami. Żywe zwierzęta Transport zwierząt na trasach międzynarodowych jest oczywiście możliwy, ale powinien się odbywać za pośrednictwem wyspecjalizowanej firmy. Niedopuszczalne jest np. zapakowanie klatki z chomikiem i zlecenie jej przewozu kurierowi – to przykład skrajnej nieodpowiedzialności i barbarzyństwa w stosunku do zwierząt. Szczątki Mamy tutaj na myśli zarówno szczątki ludzkie, jak i zwierzęce. Firma przewozowa może odmówić przyjęcia paczki, w której znajduje się np. urna z prochami. Wykluczone jest też transportowanie zwierzęcych trucheł. Tutaj w grę wchodzą bowiem bardzo restrykcyjne przepisy fitosanitarne. Jeśli masz wątpliwości, czy Twój przedmiot nadaje się do przewozu, zwłaszcza na trasie międzynarodowej, najlepiej po prostu skontaktuj się z nami. Nie ma sensu ryzykować, że paczka zostanie odrzucona na etapie przyjmowania jej przez kuriera. 3 życiowe sytuacje, w których warto skorzystać z przewozu paczek na trasach międzynarodowych Życie lubi zaskakiwać i czasami zmusza nas do sięgania po dość niekonwencjonalne czy wcześniej zupełnie nieznane rozwiązania. Dobrym przykładem są tutaj przewozy paczek na trasach międzynarodowych. Z takiej usługi korzystają nie tylko firmy, ale też osoby prywatne, dla których bywa to ostatnia deska ratunku w kryzysowym położeniu. Wymieniamy 3 bardzo życiowych sytuacje, gdy usługa przewozu paczek może – i to dosłownie – uratować skórę. Zakup w zagranicznym sklepie internetowym Z takiej możliwości korzysta coraz więcej osób. Powód? Niższe ceny, nawet w oficjalnych sklepach producentów. Szczególnie opłacalne jest robienie zakupów online w sklepach brytyjskich, szwajcarskich, holenderskich i niemieckich. Może się jednak okazać, że sklep nie oferuje wysyłki do Polski. Co zrobić w takiej sytuacji, by świetna okazja nie przeleciała koło nosa? Odpowiedzią są właśnie przewozy paczek na trasach międzynarodowych. Po dokonaniu zakupu wystarczy zlecić wyspecjalizowanej firmie odebranie zamówionego przedmiotu ze sklepu i jego dowiezienie pod wskazany adres. Jest to bardzo wygodne, a nierzadko także opłacalne. Przewóz nietypowych przedmiotów Latanie jest oczywiście bardzo komfortowe i szybkie, ale wiąże się też z konkretnymi ograniczeniami. Mamy tutaj na myśli bardzo długą listę zakazanych przedmiotów, które nie mogą być przewożone ani w bagażu podręcznym, ani w głównym. Do tego dochodzą jeszcze rzeczy, które z uwagi na nietypowy rozmiar wymagałyby olbrzymiej dopłaty dla linii lotniczej. Wyobraźmy sobie taką sytuację. Polak mieszkający na stałe w Irlandii, wraca na święta do Polski. W prezencie od rodziców otrzymał 65-calowy telewizor. To kawał sprzętu – pojawia się więc problem: jak przewieźć go na Zieloną Wyspę? Tutaj z pomocą znów przyjdzie firma oferująca dostarczanie paczek na trasach międzynarodowych. Skorzystanie z jej usługi będzie nie tylko znacznie tańsze, niż w przypadku transportu lotniczego, ale także o wiele mniej ryzykowne. Dostarczenie poufnej korespondencji Chyba nie ma osoby, która choć raz nie zadałaby sobie pytania: a co, jeśli pracownicy poczty i firm kurierskich zaglądają do paczek i kopert, które przekazują im klienci? Takie ryzyko niestety zawsze istnieje. Jest to spory problem w przypadku potrzeby dostarczenia jakiejś poufnej czy wyjątkowo cennej korespondencji. Przykładowo: portfela sprzętowego z kryptowalutami, testamentu, umów zawierających tajemnice handlowe etc. Takie przesyłki nie powinny trafiać do pocztowych sortowni czy w ręce anonimowym kurierów. Znacznie bezpieczniej będzie zlecić ich przewóz specjalistycznej firmie, która gwarantuje pełne bezpieczeństwo paczki i jej zawartości. Przesyłka od momentu jej odebrania aż do dostarczenia znajduje się w rękach jednego kuriera. Dostawa odbywa się w systemie door-2-door, a więc po drodze nie ma żadnych pośredników. Tym samym poufne informacje są doskonale chronione. To tylko przykładowe sytuacje, w których bardzo przydaje się usługa przewozu paczek, zwłaszcza na trasach międzynarodowych. Można z niej oczywiście skorzystać także na terenie kraju, co często jest znacznie bardziej opłacalne w porównaniu do np. wypożyczenia samochodu dostawczego. Jak zlecić przewóz paczki? Poradnik krok po kroku Przewóz paczek na trasach międzynarodowych to coraz popularniejsza usługa, z której chętnie korzystają emigranci zarobkowi czy firmy mające kontrahentów za granicą. Jeśli chcesz zlecić transport jakiegoś pakunku np. z Irlandii do rodziny w Polsce, a nigdy wcześniej tego nie robiłeś, ten poradnik rozwieje Twoje wątpliwości. Podpowiadamy w nim, jak przebiega cała procedura z perspektywy zlecającego. Znalezienie firmy przewozowej Nie powinno być z tym większego problemu, ponieważ na rynku działa wiele firm oferujących międzynarodowy przewóz paczek. Pamiętaj jednak, aby zwrócić uwagę na kilka szczegółów, zanim zdecydujesz się powierzyć swoją przesyłkę kurierowi. Upewnij się, że firma jest wpisana do rejestru przedsiębiorców. Zajrzyj na stronę internetową i sprawdź cennik usług. Podczas pierwszego kontaktu dopytaj, czy firma dysponuje odpowiednim samochodem do przewozu Twojej paczki (jest to ważne w sytuacji, gdy zamierzasz wysłać coś nietypowego, np. motocykl). Przeczytaj też regulamin usługi, by nie dać się zaskoczyć jakimiś niekorzystnymi dla Ciebie zapisami. Zlecenie przewozu paczki Po wybraniu firmy przewozowej musisz wypisać zlecenie, które następnie przyklejasz na paczkę. Pamiętaj, aby podać jak najwięcej szczegółów identyfikujących zarówno Ciebie, jak i odbiorcę przesyłki. Na zleceniu powinien się znaleźć Twój numer telefonu (jeśli mieszkasz w Irlandii, musi to być numer lokalny) oraz numer adresata. Jeśli przesyłka ma dotrzeć do trudno dostępnego miejsca (np. adres nie figuruje w żadnym systemie nawigacji), pomocne będzie nakreślenie przewoźnikowi trasy dojazdu. Bardzo ważne jest też to, aby możliwie precyzyjnie określić wielkość i wagę paczki. Nie ma sensu naginać faktów w celu np. obniżenia ceny usługi, ponieważ i tak zostanie to sprawdzone. Po co więc robić sobie nieprzyjemności? Ponadto przewoźnik zawsze dobiera samochód pod kątem zlecenia – lepiej zatem uniknąć sytuacji, w której paczka nie zmieści się do luku bagażowego, co znacznie opóźni wysyłkę. Zabezpieczenie paczki Jeszcze przed zleceniem przesyłki sprawdź, czy wybrana firma przewozowa nie ma jakichś szczególnych wymagań odnośnie rodzaju przekazanego przedmiotu. Zdarza się, że przewoźnicy odmawiają transportowania elementów ze szkła lub też nie biorą za nie pełnej odpowiedzialności. Jeśli więc zlecisz przewóz np. komody ze szklanymi drzwiczkami, a po drodze szyba pęknie, mogą być problemy z uznaniem reklamacji. Zwróć na to baczną uwagę, a wszelkie wątpliwości omów z przewoźnikiem jeszcze przed podpisaniem zlecenia. Przedmioty dopuszczone do przewozu oczywiście muszą być odpowiednio zabezpieczone. Karton i folia bąbelkowa to podstawa. Jeśli jednak dany przedmiot jest szczególnie cenny, zapytaj przewoźnika o rady dotyczące jeszcze skuteczniejszego zabezpieczenia paczki. Niedbałość z Twojej strony zawsze jest podstawą do odrzucenia roszczenia z tytułu reklamacji. Bądź w stałym kontakcie z przewoźnikiem Dzięki temu będziesz zawsze wiedzieć, gdzie przesyłka aktualnie się znajduje. Kurier może też do Ciebie zadzwonić i poprosić o pomoc, gdyby miał trudności ze znalezieniem wpisanego adresu dostawy. Pamiętaj również, aby poinformować adresata o planowanym terminie doręczenia paczki – jest to szczególnie ważne w sytuacji, gdy dostawa odbywa się w systemie door-2-door.

przewóz rzeczy cena 2015